Dalgalanma tahrikinin çalışma prensibi, esasen güçlü hız azaltımı ile birleştirilen "hidrolik enerji → mekanik enerji" nin yüksek verimli dönüştürülmesidir.Yüksek basınçlı hidrolik sıvı, sürücünün içindeki bir iç hidrolik motoru (piston tipi veya dişli tipi) yüksek hızda döndürürBununla birlikte bu hız çok yüksek ve tork çok düşük, bu yüzden çok tonluk üst yapıyı çalıştırmak için.motorun çıkış asısı doğrudan hassas çok aşamalı gezegen vites azaltma mekanizmasına bağlıdır.Bu vites seti, çoklu vites aşamalarının sıralı ağlanması yoluyla karmaşık bir "döner güçlendirici" gibi davranır.motorun yüksek dönüş hızını (genellikle onlardan yüzlerce katına kadar azaltma oranlarına ulaşarak) önemli ölçüde azaltır ve aynı zamanda çıkış torkunu çarpırSon olarak, bu güçlendirilmiş muazzam tork, sürücünün ucundaki çıkış pinion dişli ile sağlanır.Çekicinin alt rayına sabitlenmişPiyon vitesinin güçlü dönüşü, büyük bir dönme halka vitesini döndürür ve böylece tüm üst yapıyı alt vagona göre döndürür.